中國電動(dòng)車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)鏈之渠道中間商

一個(gè)完整的營(yíng)銷(xiāo)鏈由企業(yè)、中間商和最終客戶(hù)組成，其中中間商在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中起著(zhù)橋梁和紐帶的作用。不管一個(gè)企業(yè)的品牌有多強，不管產(chǎn)品有多好，毫無(wú)疑問(wèn)，仍然沒(méi)有銷(xiāo)售渠道。因此，企業(yè)選擇中間商尤為重要。

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)不乏一些保持銷(xiāo)售遙遙領(lǐng)先優(yōu)勢的大品牌。除了企業(yè)和產(chǎn)品本身，很重要的一部分也在于企業(yè)對中間商的開(kāi)發(fā)和管理。不同的企業(yè)對中間商的選擇有不同的標準，但也有一定的共性。在與大企業(yè)經(jīng)理的管理哲學(xué)中不難發(fā)現，他們認為產(chǎn)品很重要，但他們需要好的合作伙伴，而且他們有嚴格的選擇標準。

為了迅速開(kāi)拓市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國電動(dòng)車(chē)行業(yè)的幾大巨頭已經(jīng)在一些地區產(chǎn)生了強大的中間商。這部分優(yōu)秀的中間商具有良好的市場(chǎng)洞察力，并對當地市場(chǎng)和消費者心理進(jìn)行了深入分析。其次，中間商也有一定的財務(wù)實(shí)力。經(jīng)過(guò)多年的營(yíng)銷(xiāo)和運營(yíng)，將會(huì )產(chǎn)生一定數量的老客戶(hù)，這對中間商和品牌經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)都是最大的紅利。老顧客越青睞你，你就能創(chuàng )造更多的增值空間。

根據區域市場(chǎng)的規模，中間商的規模也不同，既可以是省會(huì )城市的代理商，也可以是縣鄉城市的代理商，無(wú)論如何，想要自己的電動(dòng)車(chē)品牌做大做強，就必須延伸到各個(gè)角落。就目前中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的供需狀況而言，二三線(xiàn)城市和城鄉地區的需求不容低估。對中產(chǎn)階級家庭和農村人口的需求日益增加。如果我們深入城鎮，我們可以把它傳播到農村居民的家中。如果我們真的采取城市包圍農村的策略，我們可以開(kāi)辟另一個(gè)世界。

對于中間商的管理來(lái)說(shuō)，激勵政策是必不可少的。例如，為了調動(dòng)中間商的積極性，某個(gè)制造商規定，只要完成第一季度設定的銷(xiāo)售目標，就可以獲得企業(yè)捐贈的小型卡車(chē)。還有一場(chǎng)評選年度十大中間商的比賽，以激發(fā)中間商的熱情。在合作中，企業(yè)應注意與中間商的溝通，更多地聽(tīng)取他們對制造商的建議和意見(jiàn)。其中很大一部分是來(lái)自市場(chǎng)的實(shí)際反饋，這對企業(yè)制定科學(xué)合理的營(yíng)銷(xiāo)策略有很大幫助。然而，也有必要把握好程度，堅持一定的原則。對于一些中間商的不合理要求，不會(huì )讓步，只有采取適當措施，水流才能緩慢。

總之，中間人作為他們之間的紐帶，也是利益的一部分。他們可以通過(guò)適當保護中間商的利益來(lái)實(shí)現電動(dòng)車(chē)企業(yè)的雙贏(yíng)模式。任何電動(dòng)車(chē)企業(yè)都必須在關(guān)注品牌的同時(shí)關(guān)注中間商。它們是企業(yè)知名度的載體，也是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節。合理的溝通和管理將實(shí)現你們之間的雙贏(yíng)合作。